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于2003年由浙江大學材料技術工程公司氣力輸送部和浙江菲達環保股份有限公司氣力輸送部聯合組建而成,專業從事粉粒料管道氣力輸送系統的設計、制造及工程承包服務。
我公司是專業從事粉粒料管道氣力輸送系統的設計、制造及工程承包服務;是行業內唯一一家業務領域涵蓋所有應用氣力輸送系統的供應商;本公司同時也是全國管道物料輸送技術專業委員會技術咨詢中心;作為主編單位編寫了行業標準SH/T 3152-2007《石油化工粉粒料產品氣力輸送工程技術規范》。
先利用壓縮氣體使物料流態化,再用壓縮氣體將流化的物料以高濃度、高壓的方式實現物料
物料從發送罐底部進入輸送管,進口軸承,壓縮氣體經電磁閥一定頻率的開閉形成脈沖氣流
通過旋轉閥將物料連續加入輸送管中,而壓縮氣體以一定的流量不斷吹掃....
本公司于1998開發成功的槽車PTA密相栓流輸送系統為國內首創,同年申請并獲得發
一是先將車皮或集裝箱放在卸料平臺上,然后采用大油缸將卸料平臺頂起,使平臺傾斜,然
將噸包裝物料通過吊、拆包投料后輸送(或直接投入日料倉)。并通過一定的除塵設施使拆
本公司開發的錦綸6及PTA氮氣保護輸送及氮氣回收系統為國內首創;PTA脈沖栓流輸
輸送物料:錦綸切片PA6
輸送氣源:氮氣閉路循環
供料設備:發送罐
輸送方式:脈沖輸送技術
輸送能力(t/h):9
輸送距離(m):165+25
輸送物料:差別化纖維
輸送氣源:壓空
輸送方式:脈沖栓流輸送
輸送能力(t/h):24/15
輸送距離(m):70+22/66+22
輸送物料:聚酯切片
供料設備:旋轉閥
輸送方式:低速、密相輸送
輸送能力(t/h):22.5X2
輸送距離(m):8
憑借浙江大學高素質的人才隊伍、高水平的科研能力。
低碳時代,居住與世界同步 當全球氣候變暖、海平面升高、生態失調等一系列因環境惡化而引發的世界性問題發生,哥本哈根聯合國氣候變化大會標志著全球將進入低碳經濟時代。當全球迎接低碳時代的來臨,我們除了倡導
要是說將物料從一個地方搬運到另一個地方,用什么樣的方式,現在的選擇那就比較多了。不管是顆粒,粉末,液體或者是氣體都有相對應的搬運設備,下面就來了解一下幾種主要的物料輸送方式。輸送的發展歷史人類最早要搬
輸送設備的輸送量是生產企業關心的問題,而在進行選購輸送設備時,也需要考慮輸送量相關的幾個因素,作為輸送設備生產廠家為大家總結了如下幾點。首先是輸送設備的電機與減速機的配置情況;電機功率越大,所能夠承載
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氣力輸送的優勢首先氣力輸送系統造價低、占地面積小、效率高、布置靈活、工作穩定、密封性強、操作簡單、避免物料污染、利于控制粉塵二次污染、降低勞動程度、提高輸送過程自動化水平等優點可大大地提高勞動生產率、
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